China se nuwe energievoertuie behou hul momentum om “globaal te gaan”.
Hoe gewild is nuwe energievoertuie (NEV's) nou?Dit kan gesien word uit die toevoeging van die NEV en intelligente gekoppelde voertuig-uitstalarea vir die eerste keer by die 133ste China Invoer- en Uitvoerbeurs.Tans is China se "going global"-strategie vir NEV's 'n warm neiging.
Volgens die jongste data wat deur die China Association of Automobile Manufacturers vrygestel is, het China in Maart vanjaar 78 000 NEV's uitgevoer, 'n toename van 3,9 keer in vergelyking met dieselfde tydperk verlede jaar.In die eerste kwartaal van vanjaar het China 248 000 NEV's uitgevoer, 'n toename van 1,1 keer, wat 'n "goeie begin" ingelui het.Kyk na spesifieke maatskappye,BYDhet van Januarie tot Maart 43 000 voertuie uitgevoer, 'n toename van 12,8 keer vergeleke met dieselfde tydperk verlede jaar.Neta, 'n nuwe speler in die NEV-mark, het ook vinnige groei in uitvoer gesien.Volgens die Februarie-registrasielys vir suiwer elektriese voertuie in die Thaise mark, het die Neta V tweede op die lys geplaas, met 1 254 voertuie geregistreer, 'n maand-tot-maand toename van 126%.Boonop is 3 600 Neta-motors op 21 Maart vir uitvoer vanaf Nansha-hawe in Guangzhou bekendgestel, wat die grootste enkele groep uitvoere onder China se nuwe motorvervaardigers geword het.
Xu Haidong, adjunk-hoofingenieur van die China Association of Automobile Manufacturers, het in 'n onderhoud met China Economic Times gesê dat die ontwikkeling van China se NEV-mark sterk was sedert die eerste kwartaal, veral met die sterk groei in uitvoere, wat die goeie neiging voortsit vanaf laas jaar.
Doeane-data toon dat China se motoruitvoere 3,11 miljoen voertuie in 2022 bereik het, wat Duitsland vir die eerste keer oortref het om die tweede grootste motoruitvoerder ter wêreld te word, wat 'n historiese hoogtepunt bereik het.Onder hulle het China se NEV-uitvoere 679 000 voertuie bereik, 'n toename van 1,2 keer op 'n jaargrondslag.In 2023 sal die sterk groeineiging van NEV-uitvoere na verwagting voortduur.
Na Xu Haidong se mening is daar twee hoofredes vir die “opening red” van die uitvoer van nuwe energievoertuie in die eerste kwartaal.
Eerstens is daar 'n sterk vraag na Chinese handelsmerke in die internasionale mark.In onlangse jare het China se nuwe energievoertuie hul voordele in sistematisering en skaal ten volle benut, oorsese produkportefeuljes voortdurend verryk en hul internasionale mededingendheid geleidelik verhoog.
Tweedens is die dryfkrag van handelsmerke in gesamentlike ondernemings soos Tesla beduidend.Daar word berig dat Tesla se Sjanghai Super Factory in Oktober 2020 volledige voertuie begin uitvoer het en ongeveer 160 000 voertuie in 2021 uitgevoer het, wat die helfte van China se uitvoere van nuwe energievoertuie vir die jaar bygedra het.In 2022 het die Tesla Sjanghai Super Factory 'n totaal van 710 000 voertuie gelewer, en volgens die China Passenger Car Association het die fabriek meer as 271 000 voertuie na oorsese markte uitgevoer, met binnelandse aflewerings van 440 000 voertuie.
Die uitvoerdata van die eerste kwartaal van nuwe energievoertuie het Shenzhen na die voorpunt gedryf.Volgens Shenzhen Doeane-statistieke het die uitvoer van nuwe energievoertuie deur die Shenzhen-hawe van Januarie tot Februarie 3,6 miljard yuan oorskry, 'n jaar-tot-jaar toename van ongeveer 23 keer.
Xu Haidong glo dat die uitvoergroeikoers van nuwe energievoertuie in Shenzhen indrukwekkend is, en die bydrae van BYD moet nie geïgnoreer word nie.Sedert 2023 het BYD se motorverkope nie net aanhou groei nie, maar sy motoruitvoervolume het ook sterk groei getoon, wat die ontwikkeling van Shenzhen se motoruitvoerbedryf dryf.
Dit word verstaan dat Shenzhen die afgelope jare groot belang geheg het aan motoruitvoere.Verlede jaar het Shenzhen Xiaomo International Logistics Port geopen vir motoruitvoere en gevestigde motorverskepingsroetes.Deur oordrag by die Sjanghai-hawe is motors na Europa gestuur, wat die besigheid van aan-/afrol-motordraers suksesvol uitgebrei het.
In Februarie vanjaar het Shenzhen die “Menings oor finansiële ondersteuning vir die hoëgehalte-ontwikkeling van die nuwe energie-motorbedryfsketting in Shenzhen uitgereik,” wat verskeie finansiële maatreëls verskaf om nuwe energievoertuigmaatskappye wat oorsee gaan, te ondersteun.
Daar is verneem dat BYD in Mei 2021 sy "Passiersmotoruitvoer"-plan amptelik aangekondig het, met Noorweë as die eerste loodsmark vir oorsese passasiersmotorbesigheid.Na meer as 'n jaar van ontwikkeling het BYD se nuwe energie-passasiersmotors lande soos Japan, Duitsland, Australië en Brasilië binnegekom.Sy voetspoor dek 51 lande en streke regoor die wêreld, en sy kumulatiewe uitvoervolume van nuwe energie-passasiersmotors het in 2022 55 000 oorskry.
Op 17 April het Zhang Xiyong, die hoofbestuurder van BAIC Group, by die 2023 New Era Automotive International Forum en Automotive Semiconductor Industry Summit gesê dat van 2020 tot 2030 'n kritieke tydperk vir die groei van Chinese motoruitvoere sal wees.China se onafhanklike handelsmerke, gelei deur nuwe energievoertuie, sal voortgaan om hul uitvoer na hoogs ontwikkelde lande en streke soos Europa en Amerika te verhoog.Belegging sal gemaak word om handelsaandeel uit te brei, investering in plaaslike fabrieke, uitleg van onderdele en bedrywighede te verhoog.Terwyl die nuwe energievoertuigbedryf aansienlike groei ervaar, moet pogings aangewend word om die transformasie van multinasionale motormaatskappye na nuwe energie te bevorder en te fokus op lokalisering en belegging in China, wat die mededingendheid van China se nuwe energie-motorbedryf verder verbeter.
"Met die voortdurende verbetering van oorsese markherkenning van Chinese handelsmerke, word verwag dat China se nuwe energievoertuiguitvoere 'n sterk momentum in die toekoms sal handhaaf."
Postyd: 19-Apr-2023
