Die markaandeel van elektriese voertuie wat vanaf China na Duitsland uitgevoer word, het in die eerste kwartaal van vanjaar meer as verdriedubbel.Buitelandse media meen dit is ’n kommerwekkende neiging vir Duitse motormaatskappye wat sukkel om tred te hou met hul vinnig groeiende Chinese eweknieë.
China was verantwoordelik vir 28 persent van elektriese voertuie wat van Januarie tot Maart in Duitsland ingevoer is, vergeleke met 7,8 persent in dieselfde tydperk verlede jaar, het die Duitse statistiekkantoor op 12 Mei gesê.
In China sukkel Volkswagen en ander wêreldwye motorvervaardigers om tred te hou met die versnelde skuif na elektrifisering, wat gevestigde wêreldwye handelsmerke in 'n verknorsing laat.
In die eerste kwartaal het die markaandeel van Chinese motors in Duitsland verdriedubbel
"Baie produkte vir die alledaagse lewe, sowel as produkte vir die energie-oorgang, kom nou van China," het die Duitse statistiekkantoor gesê.
Byvoorbeeld, 86 persent van skootrekenaars, 68 persent van slimfone en fone en 39 persent van litiumioonbatterye wat in die eerste kwartaal van vanjaar in Duitsland ingevoer is, het van China gekom.
Sedert 2016 het die Duitse regering toenemend versigtig geword vir China as sy strategiese mededinger en grootste handelsvennoot, en het 'n reeks maatreëls ontwerp om afhanklikheid te verminder wanneer bilaterale betrekkinge heroorweeg word.
'n Desember-studie deur die DIW-instituut het bevind dat Duitsland en die hele Europese Unie van China afhanklik is vir voorrade vir meer as 90 persent van seldsame aardes.En skaars aardes is deurslaggewend vir elektriese voertuie.
Chinees vervaardigde elektriese motors hou die grootste risiko vir Europese motorvervaardigers in, met potensiaal om teen 2030 7 miljard euro per jaar te verloor, tensy Europese beleidmakers optree, volgens 'n studie deur die Duitse versekeraar Allianz.Winste het meer as 24 miljard euro aan ekonomiese uitset verloor, of 0,15% van die EU-BBP.
Die verslag voer aan dat uitdagings die hoof gebied moet word deur wederkerige tariewe op ingevoerde motors uit China te stel, meer te doen om kragbatterymateriaal en -tegnologie te ontwikkel, en Chinese motorvervaardigers toe te laat om motors in Europa te vervaardig.(stel sintese saam)
Postyd: 15 Mei 2023
