1, vorm ontwerp
Die nuwe motor sit die UNI-familie-ontwerp voort, soos die randlose sierrooster en versteekte deurhandvatsels, en neem die enigste Fastback-vorm en elektriese agtervlerkontwerp in sy klas aan.Die sierrooster, hoofligte, agterligte en ander gedeeltelike ontwerpe bevat vektordriehoekelemente, en Die tragea is enkelsydig aan beide kante en neem 'n afgeronde reghoekige ontwerp aan.Die voorkoms van die nuwe motor is baie avant-garde.Changan UNI-V fokus op die vierdeur-koepee-mark.Dit neem 'n snelrug-ontwerp aan, is toegerus met 'n elektriese agtervlerk, en die liggaam bied ook 'n treffende laagliggende houding.Die algehele voertuiggrootte is 4680/1838/1430 mm, en die asafstand is 2750 mm.Die algehele styl van die voertuig streef na eenvoud en dinamika
2, binnekajuit
In die binneruim neem UNI-V 'n 3+1 vierskerm-uitlegontwerp aan.Voertuiginligting sal volgens verskeie scenario's gekommunikeer en gevloei word, sodat inligting mense kan vind.Die hangende instrumentskerm is bo die stuurwiel gerangskik, wat die bestuurder in staat stel om hoëfrekwensie interaktiewe inligting soos voertuigspoed en navigasie van die instrumentskerm af te lees deur sy oë 10° te beweeg terwyl hy na die pad vorentoe kyk.Dit word gepaard met die intelligente stemtegnologie wat gesamentlik met iFlytek ontwikkel is.Interaktiewe stelsel, 100% steminteraksie in hoëfrekwensie-scenario's, wat werklik veilige bestuur besef met "oë op die pad en hande op die wiel".
3、 Kraguithouvermoë
Te oordeel aan die aankondigingsinligting wat blootgelê is, sal UNI-V toegerus word met 'n nuwe generasie Blue Whale NE1.5T hoëdruk direkte inspuiting-enjin met 'n maksimum drywing van 138kW en 'n maksimum wringkrag van 300N.m.In die toekoms kan UNI-V met hoofstroomsport-sedans soos Civic en Lynk & Co 03 meeding, en sy prestasie is die moeite werd om na uit te sien.Changan UNI-V word gepas met 'n 7-spoed nat dubbelkoppelaar ratkas en ondersteun ook SUPER RACE baanmodus.Die amptenaar het voorheen gesê dat 'n 2.0T+8AT-model later bekendgestel sal word.Changan UNI-V kan 1100 km hardloop met een tenk brandstof, en sy brandstofverbruikvlak is vergelykbaar met BYD Qin Plus DM-i en ander modelle van dieselfde vlak, maar die kragverrigting van UNI-V is beter.
4、 AI Aktiewe diens
UNI-V gaan ook voort met die baanbrekende KI-aktiewe diens van die UNI-familie, het altyd insig in gebruikersbehoeftes, en bied aktief aan gebruikers dienste soos eksklusiewe groete wanneer hulle op die motor klim, helder skerm, aanmanings vir moegheidbestuur, beantwoording van oproepe en verlaag die volume multimedia;Gebaarherkenning om musiek te wissel, huis toe te navigeer, ens. Deur knoppies of stembeheer kan gebruikers foto's neem en video's in die motor opneem.In die toekoms kan gebruikers die funksies van die voertuig en die prestasie van die voertuig opgradeer en herhaal deur die voertuig OTA aanlyn.
model van die voertuig | Changan Automobile UNI-V 2022 2.0T Fengsu-uitgawe |
Basiese voertuigparameters | |
Liggaamsvorm: | 5-deur 5-sitplek sedan |
Lengte x breedte x hoogte (mm): | 4705x1838x1430 |
Krag tipe: | petrolenjin |
Die maksimum drywing van die voertuig (kW): | 171 |
Die maksimum wringkrag van die voertuig (N m): | 390 |
Amptelike maksimum spoed (km/h): | 215 |
enjin: | 2.0T 233 perdekrag L4 |
ratkas: | 8-spoed handrat |
liggaam | |
Asafstand (mm): | 2750 |
Aantal deure (a): | 5 |
Aantal sitplekke (stukke): | 5 |
Brandstoftenk kapasiteit (L): | 51 |
Kerb gewig (kg): | 1505 |
enjin | |
enjin model: | JL486ZQ5 |
Verplasing (L): | 2 |
Silindervolume (cc): | 1998 |
Inname vorm: | turbo aangejaag |
Aantal silinders (stukke): | 4 |
Silinder rangskikking: | In lyn |
Aantal kleppe per silinder (stukke): | 4 |
Klepstruktuur: | dubbel bokoste |
Maksimum perdekrag (ps): | 233 |
Maksimum drywing (kW/rpm): | 171,0/5500 |
Maksimum wringkrag (N m/rpm): | 390.0/1900-3300 |
brandstof: | nr 92 petrol |
Brandstoftoevoermetode: | direkte inspuiting |
Silinderkop materiaal: | aluminiumlegering |
Silinder materiaal: | aluminiumlegering |
Enjin begin-stop tegnologie: | ● |
Emissiestandaarde: | Land VI |
ratkas | |
Aantal ratte: | 8 |
Ratkas tipe: | Handleiding |
onderstel stuur | |
Rymodus: | vooraandrywing |
Liggaamstruktuur: | Unibody |
Kragstuur: | elektriese bystand |
Tipe voorvering: | McPherson onafhanklike skorsing |
Tipe agtervering: | Multi-skakel onafhanklike vering |
wiel rem | |
Tipe voorrem: | Geventileerde skyf |
Tipe agterrem: | skyf |
Parkeerrem tipe: | elektroniese handrem |
Voorband spesifikasies: | 235/45 R18 |
Agterband spesifikasies: | 235/45 R18 |
Hub materiaal: | aluminiumlegering |
Reserveband spesifikasies: | Gedeeltelike noodband |
Veiligheids toerusting | |
Lugsak vir hoof-/passasiersitplek: | Hoof ●/Vice ● |
Voor/agter sylugsakke: | voor ●/agter- |
Voor/agter kop gordyn lug: | Voor ●/Agter ● |
Wenke om nie die veiligheidsgordel vas te maak nie: | ● |
ISO FIX kinderstoeltjie-koppelvlak: | ● |
Banddruk monitering toestel: | ● Banddrukvertoning |
Outomatiese sluitweerrem (ABS, ens.): | ● |
remkragverspreiding | ● |
(EBD/CBC, ens.): | |
remhulp | ● |
(EBA/BAS/BA, ens.): | |
vastrapbeheer | ● |
(ASR/TCS/TRC, ens.): | |
voertuig stabiliteit beheer | ● |
(ESP/DSC/VSC ens.): | |
Aktiewe rem/aktiewe veiligheidstelsel: | ● |
Outomatiese parkering: | ● |
Opdraande hulp: | ● |
Elektroniese enjin anti-diefstal: | ● |
Sentrale sluiting in die motor: | ● |
afstandsbediening sleutel: | ● |
Sleutellose beginstelsel: | ● |
Sleutellose toegangstelsel: | ● |
Liggaamsfunksie/konfigurasie | |
Tipe dakvenster: | ● Onoopmaakbare panoramiese sondak |
Sportvoorkomspakket: | ● |
Elektriese bak: | ● |
Induksie romp: | ● |
Afstand begin funksie: | ● |
In-motor kenmerke/konfigurasie | |
Stuurwiel materiaal: | ● leer |
Stuurwiel posisie aanpassing: | ● op en af |
● voor en na | |
Multifunksionele stuurwiel: | ● |
Stuurwielverskuiwing: | ● |
Parkeersensor voor/agter: | Voor ●/Agter ● |
Bestuurshulpvideo: | ● 360-grade panoramiese beeld |
Cruise stelsel: | ● Volspoed-aanpasbare vaart |
Rymoduswisseling: | ● Standaard/Gemak |
● sport | |
● ekonomie | |
Onafhanklike kragkoppelvlak in die motor: | ● 12V |
Ritrekenaarskerm: | ● |
Volledige LCD-instrumentpaneel: | ● |
LCD instrument grootte: | ● 10,3 duim |
Ingeboude ry-opnemer: | ● |
sitplek konfigurasie | |
Sitplek materiaal: | ● Leer/suede meng en pas |
Sport sitplekke: | ● |
Bestuurdersitplek verstelrigting: | ● Verstelling voor en agter |
● Rugleuningverstelling | |
● hoogte verstelling | |
Verstellingsrigting van passasiersitplek: | ● Verstelling voor en agter |
● Rugleuningverstelling | |
Hoof-/passasiersitplek elektriese verstelling: | Hoof ●/Vice ● |
multimedia konfigurasie | |
GPS-navigasiestelsel: | ● |
Navigasie verkeersinligting vertoon: | ● |
Middelkonsole LCD-skerm: | ● Raak LCD-skerm |
Middelkonsole LCD-skermgrootte: | ● 10,3 duim |
Bluetooth/motorfoon: | ● |
Selfoon interkonneksie/kartering: | ● Ondersteun oorspronklike interkonneksie/karteringsagteware |
● OTA-opgradering | |
stembeheer: | ● Kan multimediastelsel beheer |
● Beheerde navigasie | |
● kan die telefoon beheer | |
● Beheerbare lugversorger | |
Eksterne oudio-koppelvlak: | ● USB |
● SD-kaart | |
USB/Type-C-koppelvlak: | ● 1 voorste ry / 1 agterste ry |
beligting konfigurasie | |
Laestraal ligbron: | ● LED's |
Hoë straal ligbron: | ● LED's |
Dagryligte: | ● |
Hoofligte skakel outomaties aan en af: | ● |
Die lengte, breedte en hoogte van UNI-V is 4680×1838×1430mm, die wielbasis is 2750mm, die aspekverhouding is 0.78 en die aslengteverhouding is 0.59.Dit het 'n laer aspekverhouding en 'n groter aslengteverhouding as soortgelyke modelle, wat dit maak dat UNI-V 'n gereed-vir-gaan-houding en 'n volle gevoel van beweging bied, wat ook aandui dat die nuwe motor beter hanteringstabiliteit sal hê.Terselfdertyd kan die wye bak aan gebruikers 'n wyer en meer geskikte motorruimte bied, met inagneming van sport en tuisgebruik
+8619828911317