1, fisiese dimensie
Die ontwerptaal aan die kant van die bak is relatief eenvoudig, en die vierkantige bak is die gewone ontwerp van die meeste geharde veldrensportnutsvoertuie.Wat liggaamsgrootte betref, is die lengte, breedte en hoogte van die vier modelle almal 4760mm*1930mm*1903mm, en die asafstand van 2750mm is heel bevredigend op die gebied van kompakte SUV's.Daarbenewens is die minimum geografiese klaring van die tenk 300 224 mm, en die maksimum waaddiepte het 700 mm bereik.Die naderingshoek kan 'n maksimum van 33 grade bereik, die vertrekhoek is ook 34 grade, en die maksimum klimhoek is 70 grade.Uit hierdie parameters kan gesien word dat die Tank 300 byna aan al die standaarde van 'n harde-kern-veldvoertuig voldoen.Selfs in vergelyking met die maatstafmodel Wrangler, is die Tank 300 glad nie skrikwekkend nie.
2, interieurontwerp
Wat interieurkleurpassing betref, het die tenk 300 tans twee opsies: swart en swart/blou meng en pas, maar net die top-toegeruste huldeblyk aan Monet beperkte uitgawe het 'n blou binneruim, en ander modelle is swart.Wat ontwerptaal betref, is alle modelle van die hele reeks steeds konsekwent.Die ronde-gat-vormige lugversorging uitlaat is baie harde kern, en die deurdringende groot skerm versier 'n gevoel van tegnologie.Die elektroniese rathandvatsel soortgelyk aan lugvaartaandrywing gebruik ook sommige eksoskelette.Die versiering is regtig aangenaam.Wat materiaal betref, kan Tank 300 ten volle ooreenstem met die posisionering van luukse handelsmerkmodelle.Die middelkonsole en deurpanele is ontwerp met groot-area-leerstiksels en sagte materiaal-omhulsel.Die geborselde afwerking op die middelkonsole van die medevlieënier, en 'n groot aantal verchroomde materiale in die motor versterk die gevoel van verfyning van die binneruim verder.
3、 Kraguithouvermoë
Die standaard 2.0T-enjin van die hele reeks het 'n maksimum krag van 227 perdekrag en 'n piekwringkrag van 387 Nm.Hierdie enjin is dieselfde as die enjin bo VV6 en VV7.Die 8AT-ratkas van ZF is 'n groot pluspunt vir die Tank 300. Almal weet hierdie ratkas was nog altyd 'n probleem met tuning, maar die 2.0T-enjin op die Tank 300 werk goed saam met die 8AT-ratkas., sal die ratwisseling van die ratkas nie te aggressief voorkom tydens hoëspoedry nie, en alles word voorrang gegee aan gladheid.Trouens, dit is ook 'n tipiese "ZF-styl".Daarbenewens is daar niks verkeerd met die gladde verskuiwingsproses en duidelike verskuiwingslogika nie.Hierdie ratkas vaar ook baie goed wat tydsberekening betref wanneer daar op en af geskakel word.
4, prestasie-konfigurasie
Die hele reeks gebruik 'n leeromhulde stuurwiel.Die stuurwiel se multifunksiekontroles en skakelspane is nie in alle modelle afwesig nie.Die beperkte uitgawes van die Conqueror en Tribute to Monet is ook toegerus met 'n stuurwielverhittingsfunksie.Ten slotte is net die Explorer toegerus met 'n 10,25 duim volledige LCD-instrumentpaneel in die hele reeks, en die ander drie modelle is almal 12,3 duim.Wat intelligente interkonneksie-konfigurasie betref, is die Explorer toegerus met 'n 10,25 duim sentrale beheerskerm, en die ander drie modelle gebruik 'n 12,3 duim sentrale beheerskerm.Die funksies wat gereeld in die daaglikse lewe gebruik word, soos GPS-navigasiestelsel, Bluetooth-motorfoon, Internet of Vehicles-funksie, en stemherkenningsbeheerstelsel, ens., word vir alle modelle van die reeks voorsien.Die ontdekkingsreisiger, 'n lae-end model van die tenk 300, het net twee voorste lugsakke in die motor, terwyl die uitdager meer voorkant lugsakke het, en 'n totaal van vier word in die motor voorsien, en die veroweraar en huldeblyk aan Monet beperk. uitgawes is bo hierdie Dit is ook toegerus met sy luggordyne, 'n totaal van 6 in die motor.Ten slotte is alle modelle toegerus met 'n banddrukvertoonfunksie as standaard.
motor model | Tank Tank 300 2023 Model 2.0T Off-Road Challenger |
Basiese voertuigparameters | |
Liggaamsvorm: | 5-deur 5-sitplek SUV/veldry |
Lengte x breedte x hoogte (mm): | 4760x1930x1903 |
Asafstand (mm): | 2750 |
Krag tipe: | petrolenjin |
Die maksimum drywing van die voertuig (kW): | 167 |
Die maksimum wringkrag van die voertuig (N m): | 387 |
Amptelike maksimum spoed (km/h): | 170 |
Amptelike 0-100 versnelling(e): | 9.5 |
enjin: | 2.0T 227 perdekrag L4 |
ratkas: | 8-spoed handrat |
Brandstofverbruik (L/100km) | 11.5/8/9.3 |
Brandstoftenk kapasiteit (L): | 80 |
Kerb gewig (kg): | 2112 |
enjin | |
enjin model: | E20CB |
Verplasing (L): | 2 |
Silindervolume (cc): | 1967 |
Inname vorm: | turbo aangejaag |
Aantal silinders (stukke): | 4 |
Silinder rangskikking: | In lyn |
Aantal kleppe per silinder (stukke): | 4 |
Klepstruktuur: | dubbel bokoste |
Maksimum perdekrag (ps): | 227 |
Maksimum drywing (kW/rpm): | 167 |
Maksimum wringkrag (N m/rpm): | 387.0/1800-3600 |
brandstof: | nr 92 petrol |
Brandstoftoevoermetode: | direkte inspuiting |
Silinderkop materiaal: | aluminiumlegering |
Silinder materiaal: | gietyster |
Enjin begin-stop tegnologie: | ● |
Emissiestandaarde: | Land VI |
ratkas | |
Aantal ratte: | 8 |
Ratkas tipe: | Handleiding |
onderstel stuur | |
Rymodus: | Voorste vierwielaandrywing |
Oordragkas (vierwielaangedrewe) tipe: | deeltydse vierwielaandrywing |
Liggaamstruktuur: | Nie-gelaaide liggaam |
Kragstuur: | elektriese bystand |
Tipe voorvering: | Dubbele wensbeen onafhanklike vering |
Tipe agtervering: | Multi-skakel nie-onafhanklike vering |
Sentrale ewenaarslot funksie: | ● |
wiel rem | |
Tipe voorrem: | Geventileerde skyf |
Tipe agterrem: | Geventileerde skyf |
Parkeerrem tipe: | elektroniese handrem |
Voorband spesifikasies: | 265/65 R17 |
Agterband spesifikasies: | 265/65 R17 |
Hub materiaal: | aluminiumlegering |
Reserveband spesifikasies: | volgrootte noodwiel |
Veiligheids toerusting | |
Lugsak vir hoof-/passasiersitplek: | Hoof ●/Vice ● |
Voor/agter sylugsakke: | voor ●/agter- |
Wenke om nie die veiligheidsgordel vas te maak nie: | ● |
ISO FIX kinderstoeltjie-koppelvlak: | ● |
Banddruk monitering toestel: | ●Banddrukvertoning |
Outomatiese sluitweerrem (ABS, ens.): | ● |
remkragverspreiding | ● |
(EBD/CBC, ens.): | |
remhulp | ● |
(EBA/BAS/BA, ens.): | |
vastrapbeheer | ● |
(ASR/TCS/TRC, ens.): | |
voertuig stabiliteit beheer | ● |
(ESP/DSC/VSC ens.): | |
Laanvertrekwaarskuwingstelsel: | ● |
Baanhouhulp: | ● |
Padverkeerstekenherkenning: | ● |
Outomatiese parkering: | ● |
Opdraande hulp: | ● |
Steil afdraande: | ● |
Elektroniese enjin anti-diefstal: | ● |
Sentrale sluiting in die motor: | ● |
afstandsbediening sleutel: | ● |
Sleutellose beginstelsel: | ● |
Sleutellose toegangstelsel: | ● |
Wenke vir moeg bestuur: | ● |
Liggaamsfunksie/konfigurasie | |
Tipe dakvenster: | ●Elektriese sondak |
Dakrak: | ● |
Afstand begin funksie: | ● |
Sy pedale: | ●Vaste pedale |
In-motor kenmerke/konfigurasie | |
Stuurwiel materiaal: | ●Leer |
Stuurwiel posisie aanpassing: | ●op en af |
●voor en agter | |
Multifunksionele stuurwiel: | ● |
Stuurwielverskuiwing: | ● |
Parkeersensor voor/agter: | Voor ●/Agter ● |
Bestuurshulpvideo: | ●360-grade panoramiese beeld |
●Voertuig kant blindekol beeld | |
Cruise stelsel: | ●Aanpasbare vaart |
● Ondersteunde bestuur vlak L2 | |
Rymoduswisseling: | ●Standaard/Gemak |
●veldry | |
●Sneeu | |
Onafhanklike kragkoppelvlak in die motor: | ●12V |
Ritrekenaarskerm: | ● |
Volledige LCD-instrumentpaneel: | ● |
LCD instrument grootte: | ●12,3 duim |
Ingeboude ry-opnemer: | ● |
sitplek konfigurasie | |
Sitplek materiaal: | ●Nagemaakte leer |
Bestuurdersitplek verstelrigting: | ●Voor en agter verstelling |
●Rugverstelling | |
●Hoogte verstelling | |
●Lendesteun | |
Verstellingsrigting van passasiersitplek: | ●Voor en agter verstelling |
●Rugverstelling | |
Hoof-/passasiersitplek elektriese verstelling: | Hoof ●/Vice ● |
Voorsitplek funksies: | ● verhitting |
●Massering (slegs bestuursitplek) | |
Tweede ry sitplek verstelling rigting: | ●Rugverstelling |
Hoe om die agtersitplekke op te vou: | ●Dit kan in verhouding neergesit word |
Voor/agter middel armleuning: | Voor ●/Agter ● |
Agterste bekerhouer: | ● |
multimedia konfigurasie | |
GPS-navigasiestelsel: | ● |
Voertuiginligtingdiens: | ● |
Navigasie verkeersinligting vertoon: | ● |
Middelkonsole LCD-skerm: | ●Raak LCD-skerm |
Middelkonsole LCD-skermgrootte: | ●12,3 duim |
Bluetooth/motorfoon: | ● |
Selfoon interkonneksie/kartering: | ●Ondersteun oorspronklike interkonneksie/karteringsagteware |
●OTA-opgradering | |
stembeheer: | ●Kan multimediastelsel beheer |
● Beheerde navigasie | |
●Kan die foon beheer | |
●Beheerbare lugversorger | |
●Beheerbare sondak | |
Internet van voertuie: | ● |
Eksterne oudio-koppelvlak: | ●USB |
●Tipe-C | |
USB/Type-C-koppelvlak: | ●2 in die voorste ry/2 in die agterste ry |
Aantal sprekers (eenhede): | ●9 sprekers |
beligting konfigurasie | |
Laestraal ligbron: | ●LED |
Hoë straal ligbron: | ●LED |
Beligtingskenmerke: | ● Matriks |
Dagryligte: | ● |
Aanpasbare ver en naby lig: | ● |
Hoofligte skakel outomaties aan en af: | ● |
Stuur hulpbeligting: | ● |
Misligte voor: | ●LED |
Hooflighoogte verstelbaar: | ● |
Omgewingsbeligting in die motor: | ●7 kleure |
Vensters en spieëls | |
Elektriese vensters voor/agter: | Voor ●/Agter ● |
Venster een-knoppie-hysfunksie: | ● Bestuurstoeltjie |
Venster anti-knyp funksie: | ● |
Buitespieël funksie: | ●Elektriese verstelling |
●Elektriese vou | |
●Tru-spieëlverhitting | |
●Outomatiese vou wanneer die motor gesluit word | |
Binne truspieël funksie: | ● Handmatige anti-glans |
Binnespieëltjie: | ●Hoofbestuurposisie + ligte |
●Copilot sitplek + ligte | |
Voorste sensor veër: | ● |
Agter veër: | ● |
lugversorger/yskas | |
Lugversorger temperatuur beheer metode: | ●Outomatiese lugversorger |
Temperatuur sone beheer: | ● |
Agter uitlaat: | ● |
PM2.5-filter of stuifmeelfilter: | ● |
kleur | |
Opsionele liggaamskleur | Wit, ryk en pragtige meisie |
swart pynappel | |
grys golwe | |
ek wil rooi hê | |
wensdenkery oranje | |
Beskikbare binnekleure | swart |
Wat die aktiewe veiligheidskonfigurasie betref, bied die laeprofielverkenner slegs basiese veiligheidskonfigurasies soos ESP en EBA, terwyl die ander drie modelle toegerus is met vier konfigurasies: baanverlaatwaarskuwing, baanhouhulp, moegheidsbestuurherinnering en padverkeersteken erkenning.Die Explorer het die agterste parkeerradar, tru-beeld en spoedbeheerfunksies as standaard vir alle reekse verskaf.Boonop kan voor- en agteras ewenaarslotte ook as opsie gekies word.Behalwe vir die opsionele vooras ewenaarslot, word ander konfigurasies direk vir die Challenger voorsien, en alle hulpbeheerkonfigurasies vir die Conqueror en Tribute to Monet Limited Edition is geredelik beskikbaar.Laastens is die sentrale ewenaarssluitfunksie en laespoed-viertrekmodus standaardfunksies van alle modelle.
+8619828911317